Архивно-поисковая экспедиция продолжила свою работу

Сегодня архивно-поисковая экспедиция в составе архивистов, краеведов и членов военно-патриотического клуба «Живая память» школы № 5 продолжила свою работу. Ее задачей было обследование мест расположения мостов и переправ через реку Кубань на территории района.

В архивных документах первое упоминание об уже привычном для нас средстве переправы относится к концу 18 века. Известно, что 11 августа 1857 году заведующим мостами на реке Кубань против Прочноокопской линии и Тифлисской назначили подполковника Осипа Терашкевича. С 1881 по 1883 годы он устраивал постоянные мосты через Кубань (Тифлисский и Усть-Лабинский) и содержал их за свой счет. Войсковое хозяйственное правление Кубанской области в течение пяти лет выплачивало Терашкевичу по 6500 рублей. Этот мост, деревянный, прослужил сравнительно недолго.

В начале 20 века был построен другой. В воспоминаниях бывшего жителя хутора Северин Виктора Алексеевича Колбанцева он описывается так: «Возле моста стоит большое кирпичное здание с открытой верандой, выходящее углом на мост. Это здание фирмы, построившей мост год назад, так как старый пришел в негодность. Новый мост – металлический, добротный. На веранде всегда кто-нибудь дежурит, чтобы собирать плату за пользование мостом». Проезд тогда стоил гривенник.

         В годы Великой Отечественной войны существующий мост, как стратегический объект, был разрушен. Участникам экспедиции о событиях того периода поведал житель Тбилисской, хорошо знающий ее историю, В.И. Руденко.

После освобождения Тбилисского района от немецко-фашистской оккупации встал вопрос о перемещении людей и грузов с право и левобережья. В качестве временной меры в марте 1943 года построили паром, граничащий с севера с пищепромкомбинатом, с юга – с зверосовхозом. А в июле Тбилисский райисполком обязал районный дорожный отдел обеспечить заготовку и переброску стройматериала и провести подготовительную работу для строительства моста.

27 сентября 1943 года РИК принял решение о выделении каждым сельским Советом плотников, разнорабочих, подвод в постоянное распоряжение доротдела до полного окончания строительства. Строили этот мост всем миром. Основным строительным материалом был лес. Продолжал функционировать и паром. Еще за 1950 год в архивных делах имеются сведения об установлении тарифов за перевозку. Например, такса для пешеходов составляла один рубль.

А еще достопримечательностью послевоенного моста стали съемки на нем художественного фильма «Кочубей». Сообщил об этом интересном факте, проиллюстрировав свой рассказ большим количеством фотографий из фондов народного фотоклуба «Колос», его руководитель и краевед М.В. Казаченко.

Из архивных документов члены экспедиции также узнали, что движение по построенному мосту было односторонним, существовали ограничения в грузоподъемности. Автобусы останавливались перед мостом и пассажиры должны были пересекать его пешком. Закубанские хозяйства в периоды уборки урожая не имели возможности четко, быстро отправлять зерно на элеватор. Одним словом, переправиться через Кубань было делом проблематичным. К середине 70-х годов возникла острая необходимость в строительстве моста, отвечающего всем современным требованиям. На одной из встреч с депутатами районного Совета избиратели дали наказ построить новый мост и на второй сессии районного Совета депутатов трудящихся 14 созыва (29 августа 1973 года) наказ был принят к исполнению.

Подрядчиком стало Ростовское мостостроительное управление № 1. Непосредственный исполнитель – прорабский участок № 4 (прораб В.П.Тихонов, бригадир Н.А.Орлов). Немногим больше года понадобилось для установки опор будущего моста, затем реку перекрыли металлическим пролетным сооружением. В строительстве нового моста принимали участие и тбилиссцы. Весной 1975 года на благоустройстве подъездных путей трудились участники Всесоюзного коммунистического субботника. Большой объем вспомогательных работ выполнили рабочие дорожно-строительного управления № 7. Тбилисская «Транссельхозтехника» своевременно обеспечивала мостостроителей большегрузными автомашинами. Торжественное открытие моста, до настоящего времени соединяющего правый и левый берега Кубани, состоялось в июле 1975 года.