Главная опасность, которая подстерегает автомобиль зимой, - это вход в занос. Занос может быть управляемым и неуправляемым. Управляемый занос возможен, если есть автоматические навыки управления автомобилем в состоянии заноса. Это умение вырабатывается только упорной и длительной тренировкой на специальных площадках. Никакие теоретические знания здесь не помогут, счет идет на доли секунды и все технические действия должны быть абсолютно правильными.
Поэтому основная задача безаварийной езды зимой для автолюбителя - не допустить ухода машины в занос.
Для этого нужно просто выполнять ряд простых обязательных правил:
· Не нажимать и не отпускать резко педаль газа.
· Начинать движение и выполнять остановку плавно, без резких ускорений и торможений.
· Основное торможение выполнять двигателем.
· Следует применять только прерывистое торможение за 3–4 раза без нажатия на педаль сцепления. Резкий удар по педали тормоза на скользкой дороге – одна из самых распространенных ошибок начинающих водителей.
· Не тормозить при входе и прохождении поворота.
· Плавное увеличение скорости возможно только при прямолинейном движении.
Не следует делать резких движений рулем. Все движения, особенно связанные с изменением направления, как бы замедляются в два–три раза.
Скорость должна соответствовать зимней манере вождения. Средняя скорость движения в городе зимой должна быть уменьшена на 10–15 км/час. Это относится и к движению по загородным трассам, скорость снижается на 20–25 км/час.
Дистанция до впереди идущего транспорта должна быть увеличена, как минимум, в два раза из-за увеличения тормозного пути.
По возможности следует избегать длительных поездок в темное время суток, зимой это делать гораздо труднее, чем летом.
При планировании длительной поездки обязательно следует уточнить прогноз погоды и дорожную обстановку по трассе движения. При неблагоприятных погодных условиях (гололед, метель, снегопад, сильный мороз и другие аномалии) поездку лучше отложить.
Внимательно контролируйте дорожную обстановку и поведение участников дорожного движения, не делайте резких и неожиданных маневров. Другие водители находятся в таких же условиях и могут просто не успеть среагировать на маневр: может не хватить времени или расстояния. Особенно такая ситуация возникает, когда хочется куда-то «проскочить», но автомобиль буксует, разгоняется очень медленно, и появляется большая вероятность столкновения.
Обгон считается опасным маневром, а зимой его опасность возрастает многократно, и он должен тщательно готовиться. Резкий уход со встречной полосы из-за неправильной оценки ситуации в большинстве случаев является причиной неуправляемого заноса.